Opis
FILTR POWIETRZA SILNIKA – HONDA CIVIC VI (MB, MC) 2.0 iTDOptymalna ochrona dla Twojego silnika diesla!Zapewnij swojej jednostce napędowej swobodny oddech dzięki filtrowi powietrza 20-04-432/ASH. Ten wysokiej klasy wkład filtrujący (typ okrągły), będący bezpośrednim zamiennikiem modelu Filtron AR 246/2, został zaprojektowany specjalnie dla silników wysokoprężnych o pojemności 2.0 litra montowanych w szóstej generacji modelu Honda Civic (wersje Fastback oraz Aerodeck).Silniki Diesla wymagają ogromnej ilości czystego powietrza do prawidłowego procesu spalania. Filtr Ashika dzięki zaawansowanej strukturze mikrowłókien skutecznie zatrzymuje sadzę, kurz i pył drogowy, zapobiegając uszkodzeniom turbosprężarki oraz przedwczesnemu zużyciu silnika.Dlaczego warto wybrać filtr 20-04-432/ASH?Specjalistyczna Marka: Ashika to renomowany dostawca części do aut azjatyckich, co gwarantuje parametry identyczne z komponentami montowanymi fabrycznie.Wysoka Wydajność Filtracji: Specjalnie plisowany materiał filtrujący posiada zwiększoną powierzchnię aktywną, co pozwala na skuteczną pracę nawet w trudnych warunkach drogowych.Stabilność Konstrukcji: Wzmocniona struktura wkładu zapobiega odkształceniom filtra pod wpływem dużego podciśnienia generowanego przez silnik wysokoprężny.Ochrona Turbo: Czyste powietrze bez drobin piasku to klucz do długowieczności wirnika turbosprężarki.Kompatybilność Pojazdów:Produkt dedykowany do modeli z silnikami Diesla (konstrukcji Rover):HONDA CIVIC VI Fastback (MA, MB):2.0 i TD (MB7) (86 KM / 63 kW) | 1997 – 2001HONDA CIVIC VI Aerodeck (MB, MC):2.0 i D (MC3) (105 KM / 77 kW) | 1998 – 2001ROVER 400 (RT) / 45 (RT):2.0 IDT / 2.0 TD (86 KM / 101 KM / 105 KM) | 1995 – 2005Dane techniczne produktu:ParametrSpecyfikacjaKod produktu20-04-432/ASHKod EAN8033001194517Typ filtraWkład filtra (okrągły / walcowy)Wysokośćok. 210 mmŚrednica zewnętrznaok. 106 mmŚrednica wewnętrznaok. 64 mmZamiennik wg FiltronaAR 246/2Zalecenia Serwisowe:W silnikach Diesla serii 2.0 iTD zaleca się wymianę filtra powietrza co 15 000 km lub przynajmniej raz w roku. Zapchany filtr w silniku turbodoładowanym powoduje odczuwalny spadek mocy, zwiększone dymienie z rury wydechowej oraz wyższe zużycie paliwa.Wskazówka: Przy wymianie filtra warto wyczyścić wnętrze obudowy (airboxa) z zalegających tam liści i piasku, aby nowy wkład pracował z pełną wydajnością od pierwszego kilometra.
